农业农村部长江禁捕退捕工作已经取得阶段性成效

农业农村部:长江禁捕退捕工作已经取得阶段性成效

央广网北京9月20日消息 据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道,明年1月1日起,长江流域重点水域将实行为期10年的禁捕。农业农村部近日通报,目前,长江禁捕退捕工作已经取得阶段性成效。

在今年阿里巴巴丰收购物节期间,淘宝直播将开展100万场农产品直播,遍及全国1000多个县域。“县县上淘宝,乡乡有村播”,8亿消费者都将通过直播感受全国农民丰收的喜悦。

淘宝直播正在给更多像小军哥这样的新农人一个更大的舞台。9月4日,淘宝直播开启了史上最大规模的新农人主播大赛,将覆盖陕西、云南、湖北、广东、山东、浙江等全国各个省份。上手机淘宝搜索“我的直播致富经”,就可以测测你适合直播带什么农产品。

分地区来看,北京、上海、广州、重庆等国内一二线城市,纷纷在部署智慧交通、智慧城市,智能网联汽车示范区、先导区不断落地。

根据中央部署,2021年1月1日起,长江流域重点水域将实行为期10年的禁捕。截至今年7月底,通过逐船逐人登记造册,农业农村部最终核定沿江10省、市退捕渔船11万多艘、渔民23万多人,摸清了退捕渔船、渔民底数。农业农村部长江办政策规划处处长衣艳荣介绍:“截至9月上旬,长江流域重点水域退捕渔船回收处置率达到了95%,应该说年底前完成全面回收处置能够确保。”

作为车路协同中的连接管道,通信平台主要负责提供车与车、车与路间实时传输的信息管道,通过低延时、高可靠、快速接入的网络环境,保障车端与路侧端的信息实时交互。

从企业层面讲,已有多家巨头企业布局于此,包括腾讯、百度、阿里、华为等,在行业内已经形成绝对优势。其他创业公司要想再切入此领域,较为困难。

目前,退捕渔民的安置保障工作也正有序推进。江西省南昌市进贤县三里乡爱国村村民张庆龙此前以在鄱阳湖打鱼为生。退捕上岸后,在村委会的帮助下,张庆龙转产从事黄鳝养殖产业。张庆龙说:“村委会会请专家到我们现场去指导,村干部会带着我们一起搞销路,像这样我们就不担心卖,做起来也比较有信心。”

从发展目标来看,车路协同通过无线通信和互联网技术,能够实现车与车、车与路、车与人、车与网络实时数据交互,从而帮助乘客进行路线规划,并为城市道路规划、建设和管理提供决策依据,最终提升交通效率。

截至目前,美国已经出台了一系列智能交通战略规划,确立了以汽车智能化、网联化为核心的智能交通领域发展方向,其车路协同已经覆盖50%的州和城市;欧盟则认为网联与自动驾驶是欧洲汽车工业的新机遇;日本则重点聚焦智能交通。

云控平台能为智能汽车及其用户、管理及服务机构等提供车辆运行、基础设施、交通环境、交通管理等动态基础数据,具有高性能信息共享、高实时性云计算、大数据分析、信息安全等基础服务机制,是支持智能网联汽车实际应用需求的基础支撑平台。在应用层面,云控平台的搭建能够增强智能网联驾驶服务能力,降低交通事故伤亡几率,减少交通拥堵时间,提升交通效率。

云控平台的建设在车路协同产业发展中也至关重要,其承担着“指挥者”的角色。据了解,云控平台包括云控基础平台和云控应用平台。

截至目前,车路协同产业已经发展出了自己的特色,以政府为主导作用、多元主体协作参与的产业格局正加速形成。这意味着,在车路协同产业发展过程中,商业模式也将呈现出自己的特色,整个产业的合力作用正逐渐加强,但发展较为缓慢。

在智能路侧系统中,通过智能传感器设备,结合智能车载信息,能够向驾驶员及交通部门提供危险驾驶提醒、车辆违章预警、道路异常提醒、道路拥堵分析、交叉路口、协调调度等功能。

王晓辉表示,虽然今年早籼稻生长期间,江西、湖南等主产省遭遇洪涝灾害,早籼稻单产受到较大影响,但由于播种面积增加,弥补了单产下降带来的损失,实现了总产有所增加。

其中,C-V2X更代表未来。作为后起之秀, C-V2Ⅹ起步相对较晩,但其基于蜂窝通信技术,可移动性、可靠性强,最为重要的一点是C-V2Ⅹ具有前向兼容性的5G演进路线,未来可支持自动驾驶。尤其是在引入5G蜂窝网络之后,C-V2X和DRSC之间技术优势差距也将会进一步扩大。

综合来看,我国车路协同产业正在加速形成。围绕其布局的企业正在以各自优势切入这一领域。

此外,新基建板块中还特别提到了智慧交通基础设施与5G,作为智能网联汽车的发展基础,车路协同、V2X技术必不可少。

发挥退捕渔民水产捕捞等技术专长,大力发展涉鱼产业是各方解决上岸渔民就业问题的有效方法之一。农业农村部部长韩长赋表示,目前相关部门正加快推动船网回收处置、补偿资金发放、渔民转产就业和社会保障政策落实。韩长赋介绍:“有条件的地区抓紧出台参照被征地农民标准把退捕渔民纳入社会保障的具体政策措施。拓展渔民就地就近转产转业空间,实施免费职业技能培训,确保每个退捕渔民家庭至少有一人实现就业、有相对固定收入。”

在政策上,我国已出台多项政策支持车路协同产业发展。2019年12月,交通部颁布了《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》。纲要指出,到2025年,综合交通运输大数据标准体系将更加完善,基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据集基本建成。

车载终端主要包括通信芯片、通信模组、终端设备、V2X协议及V2X应用软件。智能车载终端属于车联网技术发展的一部分,经过多年发展,已从最早的车载导航系统,发展至以ADAS技术为主的辅助驾驶。

实施过程中,车路协同需要全面考虑交通效率、交通安全的提升,这与经济效益很难划等号。这同时意味着投资不能立即获得回报,整个行业在发展初期需要政府驱动引导。

伴随车路协同基础设施建设,商业化进展也较为缓慢,需在不断试错迭代中进步。

新基建背景之下,亿欧汽车认为,车路协同将迎来快速发展。随着5G商用,智能化、信息化程度提升,车路协同产业将进入全面融合阶段,企业间、技术间的融合将进一步加强,基础设施的建设也将更完善。

在这些农人主播中,有在农村土生土长的菜农、果农,也有返乡创业的大学生、白领。他们在直播间里各显神通,不少已经是十里八方农产品直播的带头人。

对应关键技术,车路协同主要涉及四大方面:分别是终端层、边缘层、通信平台和云端。

保安司司长办公室称,受新冠肺炎疫情及警方持续加强巡查力度的双重影响,澳门所有主要类型犯罪数量均有所下降,总体治安态势良好。而新冠肺炎疫情对经济民生所造成的负面影响不容忽视,警方注意到诈骗、贩毒等犯罪的行为模式出现新变化,已适时调整警务部署,做好应对措施,以确保澳门社会稳定祥和。(完)

在关键领域中,智能车载、智能路侧、通信平台及云控管理平台发挥着重要作用,搭建起了车路协同产业发展体系。

还有学校里的学生也组团做起了农产品直播。西安邮电大学的学生们就组建了一支“珍艾优选”直播团队。这个暑假他们没闲着,每天直播6个多小时带货农产品。他们在汉阴开展了多场新媒体电商培训,组织农户、企业开展直播带货。还先后来到神木、南泥湾、安康等地做了专场助农活动。领队胡世杨老师表示,这支学生主播团队也将参加新农人主播大赛,继续直播助农。

工信部数据显示,截至2019年底,我国共建成5G基站超13万个。工信部预计2020年我国将建设超过70万个5G基站。 2020至2022年,5G投资将逐步上升,预计到2023年,投资规模达到上千亿。

趋势一:政策利好,通信行业、基础设施建设市场将获得优先发展; 趋势二:封闭场景有望率先迎来落地,车路协同产业将从封闭场景走向开放道路; 趋势三:路侧设备、交通信号控制等IT硬件市场将成规模发展; 趋势四:科技互联网巨头将成车路协同产业发展主力,加速产业融合。

近些年,随着自动驾驶、智能网联汽车技术发展,尤其是新基建政策助推下,车路协同产业发展有了新的发展契机。同时,作为智慧交通、智慧城市的重要组成部分,车路协同产业发展意义较为深远。

多种角色参与使得车路协同产业关系复杂。以智能车载单元搭建为例,其不只牵涉车企服务,还涉及B端企业服务及个人用户。在技术上,其需与通信技术融合。

从技术角度划分,亿欧汽车认为,随着行业发展,车路协同主要包括几大关键技术:智能车载技术、智能路侧技术、通信技术、云控技术等。

截至目前,不仅大批初创公司涌入车路协同赛道,BATH(百度、阿里、腾讯、华为)等巨头也早已入局。以百度为例,已经连续中标重庆、合肥、阳泉等多个地方的智慧交通项目,这在一定程度上证明了车路协同市场正在以新的方式被打开。

别看现在的小军哥打扮得和普通农民没什么两样,但在做淘宝直播前,小军哥还是沿海大城市衣着光鲜的白领。一次偶然的机会,他听老家的人说农产品难卖,于是决定发挥自己所长,辞职回乡做淘宝卖山货。

“刚开始村里人不理解我,为什么放着体面的高收入工作不做,寒窗十载还是回家弄山货。”小军哥说,他的淘宝店铺通过直播很快有了起色,2个月就销售农产品50万,帮当地20位农户的农产品解决了销路。从此之后,质疑他的人少了,甚至村里的乡亲也开始一起学做直播。

面向未来,亿欧汽车认为,政策利好下,通信行业、基础设施建设市场将获得优先发展。这意味着路侧设备、交通信号控制等IT硬件市场将成规模发展。从应用层面来看,封闭场景有望率先迎来落地,车路协同产业将从封闭场景走向开放道路。其中,科技互联网巨头将成车路协同产业发展主力,加速产业融合。

截至目前,在路侧体系建设中,我国关于智能路侧建设已经取得了一定进展。围绕试点单位的智慧公路正在各个省市展开部署,交通部门正在规划对道路本身进行智能化改造。

王晓辉介绍说,我国粮食生产从季节上看,分为夏粮、早稻和秋粮。秋粮是大头,大体占全年粮食产量的3/4。从供求形势看,国内谷物供需总体宽松,库存充裕,既可以满足广大人民群众日常消费需求,又能够有效应对重大自然灾害、突发事件的粮食市场供应。

其中,智能车载单元借助当前主流的LTE-V2X以及新一代5G-V2X信息通信技术,实现车辆之间、车路之间、车与行人、车与云端之间的全面信息交互。

在报告结尾,基于对市场观察,亿欧汽车从政策推动、商业落地、市场发展、建设体系等维度,对行业发展趋势做出了预判,认为车路协同产业将呈现出几大发展趋势:

夏粮方面,国家统计局公布的数据显示,今年夏粮产量为1.43亿吨,同比增加121万吨。其中,小麦产量1.32亿吨,同比增加76万吨。早籼稻产量2729万吨,同比增加103万吨,结束了7年连续减产的局面。

按照产业发展阶段,行业一般将车路协同产业划分为四大阶段:分别是体系-技术-控制-应用。

据了解,目前各地配套资金比6月底增加了30.55亿元,退捕渔民已落实社保和转产就业比例分别为60%和50%。与此同时,经过公安、渔政和市场监管部门持续开展专项整治,非法捕捞也得到初步遏制。(记者朱敏)

图/西安邮电大学“珍艾优选”学生直播团队

汽车产业作为横跨5G、新能源汽车、数据中心、人工智能等多个领域的产业,成为新基建落地的重要载体。

亿欧汽车认为,2020年可以看作是车路协同的导入期,各地正积极推进构建车路协同体系建设,实施大规模示范应用、构建标准化体系、制定测试评价标准、推动技术政策完善、制定适应的法律法规。

“农人主播需要全社会更多的关注。”淘宝直播农人主播运营负责人朱曦介绍,发起这次新农人主播大赛的初衷就是希望更多的人加入到农人主播的队伍中,共同助力乡村振兴。这次比赛的优胜者将得到“农人主播之星”的称号,前五名还将获得包括专业主播指导、流量扶持等在内的淘宝直播大礼包,让他们能在平台实实在在成长起来。

终端层分为车载终端和路侧终端,二者在原有的设备上,通过智能化改造,搭载上雷达、摄像头等智能传感器,以实现车辆之间的互联、监测,与路侧端的环境监测,进行信息数据传导,产生交互行为; 边缘层负责与路侧系统协同,完成对路况的数字化感知和就近云端算力部署,能够及时发现道路上的交通异常或潜在的交通危险,实现对道路交通状态的实时监测; 通信平台负责提供车-车、车-路间实时传输的信息管道,打造成低延时、高可靠、快速接入的网络环境,保障车端与路侧端的信息实时交互; 云端通过网络管理各个边缘云,实现中心云、边缘云在资源、安全、应用、服务上的多项协同。

尤其是新能源汽车的基础设施与智能网联汽车基础设施建设板块,与新基建存在直接联系。补齐新能源基础设施能助推新能源汽车产业发展,加强智能网联汽车建设将大幅提升智能汽车智能化水平,最终提升车辆运行效率,改善用户出行体验。

那么,发展车路协同产业的意义何在?

但在实际发展过程中,车路协同产业不只面临着商业落地问题,谁将发挥主导作用也是行业发展的一大难题。

乘新基建发展之风,2020年8月26日,亿欧汽车对外发布了《新基建助力下,车路协同产业发展研究》报告,希望通过针对智能车载、智能路侧、通信平台、云控平台等细分领域板块进行研究,结合产业发展特点,与产业发展路径,输出行业未来发展趋势,以期为行业人士带来新的视角,为产业布局提供参考依据。

目前,通过云控基础平台的物理架构,已经基本形成车端-边缘云-区域云-中心云四级支撑体系。

另外,今年上半年,“诈骗案”共录得445宗,其中“利用电脑或互联网诈骗”的案件数量为184宗。自今年1月底开始,有不法分子在网络上假借售卖口罩等医疗物品的名义行骗,警方已加大对相关犯罪的打击力度。

数据显示,近两年间,中国智能网联汽车示范区已经从16家实现翻倍增长,据不完全统计,截至2020年4月,工信部授权国家级测试示范区和先导区共11家;交通部授权3家;工信部与交通部联合授权3家;住建部授权3家,今年将新推进3家。

从发展路径上来看,车路协同在各个国家呈现出了一定的发展特色。其中,有些国家以政府为主导带动产业发展;有些国家以技术作为切入重点,推动产业化竞争。

中国车路协同起步较晚。2011年,中国科技部在863计划中设立智能车路关键技术研究项目,正式研究肇始于此。截至目前,在汽车制造、通信、信息以及道路基础设施建设方面,中国车路协同产业发展十分迅速。

相关数据显示,各主要大类的罪案数字均有下降,其中暴力犯罪上半年共录得130宗,同比下降59.8%;侵犯财产罪亦减少38.4%,为2608宗,其中,抢劫及盗窃减少均超过一半。

2020年3月4日,中共中央政治局常务委员会会议指出,加快5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域新型基础设施建设进度。

基于不同视角,产业链相关企业在车路协同体系中扮演着重要角色。从上图可看出,车路协同的利益相关方主要包括政府机构、车企、设备制造商、车联网公司、图商及定位系统提供商、网络&通信服务商、云计算服务商、整体解决方案提供商、出行服务商等多种角色。