意大利克雷莫纳市市长确诊感染新冠病毒

当地时间22日,意大利克雷莫纳市市长詹卢卡·加林贝尔蒂在社交媒体上发布了自己确诊感染新冠病毒的消息。加林贝尔蒂称,他现在有轻微咳嗽和发烧的症状。在21日得到了病毒检测呈阳性的结果后,他和家人在住所开始各自隔离。他将在家中继续远程办公。

克雷莫纳市位于伦巴第大区,以小提琴制作闻名于世。截至21日,该市所在克雷莫纳省累计确诊新冠肺炎病例2733例。(总台记者 李耀洋 殷欣)

气可鼓,不可泄。在疫情防控正吃劲的时候,我们要切记“一篙松劲退千寻”,坚决防止思想上出现“拐点”,时刻保持高度警惕,持续加大防控力度,用锲而不舍的“负重前行”,换取踏实安心的“岁月静好”。(作者系四川在线特约网评员)

中国企业积极拓展海外市场

走出庇护的中国电池产业,早晚需要直面与国际巨头们的竞争。(平悦)

高度警惕麻痹思想。连日来,随着全国“零新增”区域的扩大、一些地方响应级别的“下调”,一些人出现了麻痹思想,认为疫情发展已到拐点,“最坏的时候已经过去”,从而放松了警惕。有人急不可耐摘下口罩,排长队、扎堆喝茶、集体晒太阳,一些景区、商场人头攒动。殊不知,“零新增”不等于“零风险”,降级别不等于降压力,疫情防控并非一蹴而就,短期之内出现的积极变化,并不意味着病毒已被战胜,因为“警报”尚未解除,要继续保持高度戒备,防控之弦、谨慎之心、警惕之意不能有丝毫“下调”。面对这场有诸多不确定性的疫情,我们每个人必须保持清醒坚定、保持前进定力、保持谨慎之心,各项防控措施还必须落细落实,千万不能麻痹大意。要增强底线思维和风险意识,把困难估计得再充分一些、把问题考虑得再透彻一些、把措施执行得再精准一些,确保经济发展和社会生活秩序“平稳过渡”。

据《日本经济新闻》2月10日报道,宁德时代与日本本田合作共同开发面向纯电动汽车等的锂电池,根据协议,宁德时代将以截至2027年的长期合约向本田供应56GWh的电池。

据彭博新能源报告预测,截至2025年,全球锂电池电芯产能或将达到1090GWh,其中中国占据约63%市场份额。随着中国新能源汽车补贴的逐步降低,并在2020年年底取消,中国动力电池企业和日韩动力电池企业的竞争,将重回同一起跑线。拥有技术比较优势且攻势凌厉的日韩动力电池必然倒逼国内优势企业在技术、产品与渠道等方面推进更大力度的创新,从整体上提高竞争力。

如今,这些日韩动力电池企业均将目光放在中国这个全球最大的新能源汽车市场。日本松下由于与特斯拉的合作关系,它也跟随特斯拉在中国建厂的脚步在中国建立动力电池工厂。据《日本经济新闻》2018年12月25日报道,松下已斥资数亿美元在其位于中国大连的工厂新建两条生产线,目前它在中国的动力电池产能大约为5GWh,扩产后,年产量将接近9GWh。此外,松下在中国还有另外两家动力电池工厂,分别位于江苏苏州和无锡。近日,松下电器中国东北亚总裁本间哲朗在浙江嘉兴的一个发布会上提到,特斯拉上海工厂第一批产品松下没有提供电池,不排除今后可能为特斯拉上海厂供应电池,“未来不排除在中国设电池厂为特斯拉供货。”

LG化学预期,到2023年要在中国实现23GWh的产能,这意味着仅是其在中国的动力电池工厂就将占它动力电池产能的三分之一左右,而2018年其动力电池出货量仅为7.4GWh。最让LG化学津津乐道的是今年8月,这家韩国企业打败松下拿下了特斯拉中国的订单,其位于中国南京的第一工厂开始为特斯拉量产Model 3专用锂电池。

高度警惕厌战情绪。疫情发生以来,全国上下齐心协力、同舟共济,打响了一场疫情防控的人民战争、总体战、阻击战,广大医疗工作者和各条战线人员冲锋在前,日夜奋战,防控工作积极向好的态势正在拓展。同时也要看到,有的人在神经长期紧绷的状态下,产生“精神疲劳”,出现了“厌战”情绪。殊不知,思想上松一寸,行动上就会散一尺,必须清醒地认识到,战胜“疫”魔,注定是一场大仗、硬仗,也是一场持久战,病魔一日不除,防控就一日不能松,任何厌战和懈怠都会让工作前功尽弃。我们要拧紧思想“发条”,警惕出现思想的“拐点”,克服厌战情绪,始终保持紧迫感和危机感,越是“吃劲”的时候越要“鼓劲”,在防控力度和重视程度上坚决“不打折扣”,增强定力和韧劲,严把“入口关”、阻断“传播链”、织密“防护网”,科学引导企业安全有序复工复产,以“不获全胜不收兵”的姿态战斗到底。

SKI的首席执行官金俊在5日的竣工仪式上强调,“这将是为确保全球竞争力而迈出的第一步”。该公司用于纯电动汽车的电池工厂还将分别于2020年和2022年在匈牙利和美国投产,计划以中国工厂为开端,将生产基地扩大到全世界。

此外,据美国《华尔街日报》网站11月3日报道,宁德时代目前已在德国开设第一家海外工厂,该工厂将于2021年开始运营,宝马公司将是其第一个大客户。该公司去年12月还在底特律开设了美国销售处。基准矿业情报公司董事总经理西蒙·穆尔斯说,由于美国本土电池产量不足,宁德时代公司下一步很可能会在北美地区开设工厂。

据《日本经济新闻》12月5日报道,韩国SK创新(SKI)当天发布消息称,在中国江苏常州建设面向纯电动汽车的锂离子电池新工厂。投资额为8200亿韩元(1元人民币约合169韩元)。按普通纯电动车换算,每年可生产供15万辆车使用的电池。SKI将与中国大型车企北京汽车集团(以下简称北汽)等合资运营该工厂,并从2020年上半年起主要面向北汽供货。

比亚迪也不甘落后。今年8月,彭博社就曾报道奥迪正与比亚迪进行谈判,希望将其纳入自己的电池供应商之列。报道还透露,比亚迪的电池将被用于奥迪和保时捷共同开发的PPE平台上生产的高性能豪华电动汽车。

日韩企业来势汹汹,作为全球排名第一和第三的中国动力电池企业,宁德时代和比亚迪却不约而同地向中国以外的地区拓展。

高度警惕松劲心态。疫情防控既是一场遭遇战,也是一场持久战。不断出现的积极信号,容易让人紧绷的神经为之一松。当此之时,我们要切记,警惕一松,功亏一篑,决不能有松口气、歇一歇的想法。要看到,随着各类企业的复工复产,使得彼此交流接触更为频繁,特别是随着一些限制性措施的渐次解除,加大了感染传播的风险。这个时候,任何松懈意识、疏忽大意,都可能带来严重后果,甚至功亏一篑。因此,我们要继续绷紧思想这根弦,避免“大意失荆州”。要坚持节奏不变、力度不减、尺度不松,宾馆、酒店人员的检查监测要到位,各类小区的登记管理要到位,各类企业的防控措施要到位,每时每刻、一丝一毫都不能不马虎。同时,要广泛推行“无接触服务”,加强公共场所人流疏导,避免聚集性传染。此外,要严格落实境外来我国人员的体温检测、核酸检测和隔离防护等措施,防止海外疫情“倒灌”风险。

一个多月前,LG化学公司与维科技术设立生产小型电池的韩中合资公司,合作研发、生产、销售锂聚合物电池。据韩联社10月30日报道,这家合资公司的总投资额是8800万美元(1美元约合7元人民币)。

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国际投资分析机构瑞银2018年年底发布的一份电池生产企业成本报告显示,通过对特斯拉/松下、LG化学、三星SDI以及宁德时代生产的锂离子电池进行拆解分析,松下21700型圆柱形锂离子电池的成本为111美元/kWh,LG化学公司的成本为148美元/kWh,而宁德时代的成本最高,超过了150美元/kWh。可见,通过技术创新及行业联盟方式降低成本以形成价格优势,是国内动力电池企业必须首先拿下的战略制高点。

游戏介绍:《Deiland》是一款单人冒险游戏,拥有多种沙盒元素,如农业、制作和建筑。这是一款宁静的游戏,在一个宛如有生命、会呼吸的小世界里体现了精心制作的视效和令人着迷的叙事,这个世界会根据每个玩家的行动而演变。

中国电子信息产业发展研究院今年7月编写的《锂离子电池产业发展白皮书(2019)》显示,全球锂电池产业主要集中在中、日、韩三国。据高工产业研究院2019年3月公布的统计数据显示,根据企业的出货量,2018年全球前十大动力电池企业中有六家来自中国,另外四家分别来自日本、韩国。其中日本的松下位居全球第二名,AESC居第七;韩国的LG化学、三星SDI分别位居第四、第五。韩国的SKI虽然未进前十,但自2017年起,SKI开始大举扩张动力电池产能,力争赶上LG化学和三星SDI。

不久的将来,这两家中国企业或许还会在日本市场碰面。《日本经济新闻》的报道称,比亚迪最早将于2021年向日本工厂及发电厂销售固态蓄电池。宁德时代也将于2020年在日本销售家用和工业用蓄电池。除此之外,新兴的印度电池市场也有很大可能成为二者未来的涉足之地。

与SKI同样在中国市场排兵布阵的,还有同样来自韩国的LG化学。

资料图片:松下公司车用锂离子电池产品。(新华社)

而三星今年在将中国的手机工厂完全关闭的同时,却对在中国的动力电池项目大举增资,其在天津和西安同时进行的两大动力电池工厂投资额高达270亿元人民币。

高度警惕侥幸心理。侥幸和不幸往往相伴相生。现实中,有的人认为已经度过了高爆发阶段,开始盲目乐观;有的人觉得自己至今未“中招”,以后也理所应当不会被感染,逐渐放松警惕。殊不知,新型冠状病毒“狡猾多端”,如果我们盲目自信,这个还在四处潜藏、性情古怪的“魔鬼”,随时可能伺机反扑,杀个回马枪。当前,武汉、湖北疫情仍然比较严重,全国各地哪里都没有绝对的“保险箱”。同时,传染病不同于别的病例,只要有一例,就有传染多人的可能。轻敌,是兵家大忌,现在病毒这个“敌人”还在负隅顽抗,我们一定要克服侥幸心理,用严格的“自律”换“自由”。对公众而言,以前“一米线”是文明素养问题,当下保持“适度界线”更关乎防疫和健康,同时,要继续做好防护、坚决服从管理,严防不戴口罩、扎堆聚集等现象回潮,用现在的“宅”换取以后的“嗨”,用个人的“严”换取社会的“安”。

LG化学在10月30日的一份监管文件中表示,将向其位于南京的全资子公司LG Chem Nanjing Energy Solution Co。投资约4.17亿美元,以满足电动汽车制造商的需求。并且,该投资将于2025年12月完成。据了解,LG化学在南京新港经济开发区设有两家电池厂,去年10月起还在滨江经济开发区建设动力电池二厂。今年1月,LG化学宣布投资1.2万亿韩元扩建南京电池厂。